雖然，我國(guó)緊上海訂制廠家固件行業(yè)在迅速發(fā)展著，但是，擠塑模具由于小企業(yè)多采用手工操作，緊固件產(chǎn)品質(zhì)量往往跟不是世界的需要，從目前其他國(guó)家對(duì)我國(guó)緊固件產(chǎn)品不斷進(jìn)行反傾銷也可看出，產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)企業(yè)的生存發(fā)展及世人生產(chǎn)生活的安全起著舉足輕重的作用，切不可忽視?，F(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)管理，核心技術(shù)訂制廠家運(yùn)用到生產(chǎn)中才是我國(guó)緊固件行業(yè)發(fā)展的最佳道路。

首先你要確定訂制你的材料沒(méi)問(wèn)題，不銹鋼有很多種類型，不同的類型有著不同的抗拉強(qiáng)度，你比如303或316F這兩種料比較脆加工量大了必然會(huì)裂，而304C2或316L的延展性就比較好，大尺度加工一般都不會(huì)出現(xiàn)裂紋，這些都是奧氏體鋼，如果你用的是馬氏體不銹鋼那就更脆更易裂了。其次是你的材料是否退過(guò)火，如果退過(guò)是否達(dá)到了退火要求等。另外相同牌號(hào)的不銹鋼原生料和再生料有著天壤之別，再生料含碳訂制量會(huì)很高含鎳量會(huì)很低加工時(shí)會(huì)又硬又脆。因?yàn)椴讳P鋼絲本身就有發(fā)紋存在的原因。一般絲的發(fā)紋存在的可能性大，特別是中國(guó)產(chǎn)的不銹鋼絲更是如此。這不管是哪種都有這種情況存在，原因就是用來(lái)制不銹鋼絲的原條本身有內(nèi)部缺陷存在，然后一拉就越拉越長(zhǎng)，你在加工成產(chǎn)品時(shí)經(jīng)過(guò)深沖但裸露出來(lái)發(fā)紋。

整體來(lái)看，我國(guó)緊固件生訂制產(chǎn)專用設(shè)備與先進(jìn)工業(yè)國(guó)的專用設(shè)備相比，無(wú)論是設(shè)備的制造精度、結(jié)構(gòu)的先進(jìn)程度、工藝的適用范圍、構(gòu)件的材質(zhì)選擇、制造 和更新速度、計(jì)算機(jī)的應(yīng)用等方面仍有相當(dāng)大的差距，高強(qiáng)度緊固件不僅要滿足產(chǎn)品的力學(xué)性能，而且要滿足裝配的工藝要求，對(duì)生產(chǎn)裝配過(guò)程中嚴(yán)格控制扭矩，螺 栓嚴(yán)格控制摩擦系數(shù)保證軸向力這方面的研究還相當(dāng)薄弱，任重而道遠(yuǎn)。2005年我國(guó)緊固件企業(yè)已達(dá)7000余家(不包括港、澳、臺(tái)地區(qū))。在低成本的價(jià)格優(yōu)勢(shì)作用下，國(guó)內(nèi)緊固件出上海廠家口業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度超過(guò)20%以上。2005年前三季度，國(guó)內(nèi)緊固件出口達(dá)10億美元。與去年同期相比增長(zhǎng)24%左右。在中國(guó)緊固件協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)中看到中國(guó)緊固件企業(yè)出口的產(chǎn)品大多屬于科技含量較低的低檔產(chǎn)品，主要依靠低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。在不了解目標(biāo)出口市場(chǎng)的前提下，盲目出口，使產(chǎn)品集中在少數(shù)市場(chǎng)上，于是又相互殺價(jià)，搶占市場(chǎng)份額。

冷藏集裝箱訂制應(yīng)用前景廣闊,空調(diào)制冷大市場(chǎng)專家介紹，冷藏集裝箱可用于多種交通運(yùn)輸工具進(jìn)行聯(lián)運(yùn)，可以從產(chǎn)地到銷售點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“國(guó)到國(guó)”直達(dá)運(yùn)輸，一定條件下，可以當(dāng)作活動(dòng)式冷庫(kù)使用，使用中可以整箱吊裝，裝卸效率高，運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較低。冷藏集裝箱在冷鏈物流領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊.食品工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的冷卻、產(chǎn)品的冷凍冷藏及保鮮、冷藏運(yùn)輸均離不開(kāi)冷凍設(shè)備，而運(yùn)輸用的冷凍冷藏設(shè)備又是低上海訂制廠家溫物流的關(guān)鍵設(shè)備，尤其是遠(yuǎn)洋捕撈的冷藏船、空運(yùn)用的冷藏集裝箱以及短途運(yùn)輸用的冷藏汽車發(fā)展空間都很大。據(jù)了解，使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。集裝箱制造產(chǎn)業(yè)主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類特種集裝箱的制造。