鉚釘：在鉚接中，利用自身形變彩色鉚釘生產(chǎn)廠家或過(guò)盈連接被鉚接件的零件。鉚釘種類很多，而且不拘形式。常見(jiàn)的有半圓頭鉚釘、平頭鉚釘、沉頭鉚釘、半空心鉚釘、實(shí)心鉚釘、子母鉚釘、臺(tái)階鉚釘?shù)取Ｆ筋^鉚釘用于隨一般載荷的鉚接場(chǎng)合平頭鉚釘要用鉚釘槍打的，先在要連接的物體上打上孔眼，再放入鉚釘，再用鉚槍拉鉚，即可。鉚釘：在鉚接中，利用自身形變或過(guò)盈連接被鉚接件的零件。鉚釘種類很多，而且不拘形式。常見(jiàn)的有半圓頭鉚釘、平頭鉚釘、沉頭鉚釘、半空心鉚釘、實(shí)心鉚釘、子母鉚釘、臺(tái)階鉚釘?shù)?。平頭鉚釘用于隨一般載荷的鉚接場(chǎng)合。比如你要用3.2X10的平頭鋁南通非標(biāo)彩色鉚釘鉚釘鉚接兩塊鐵板，先用3.3的鉆頭在兩塊鐵板都鉆上通孔，再把鉚釘粗的那端塞入兩塊板上對(duì)齊的孔里，再用鉚槍的導(dǎo)嘴套入鉚釘露在兩塊鐵板外細(xì)的那端，拉動(dòng)鉚槍的手柄，直到把鉚釘細(xì)的那端拉斷，這樣鉚釘粗的那端已經(jīng)變形把兩塊鐵板牢牢地連接在一起了。

推芯鉚釘設(shè)計(jì)的浮南通彩色鉚釘動(dòng)螺母具有明顯的優(yōu)勢(shì)。以推芯鉚釘原理設(shè)計(jì)的浮動(dòng)螺母組件結(jié)構(gòu)是成功的，它雖降低了生產(chǎn)成本，性能反倒提高了，還節(jié)約了資源，提高了效率，因此新型浮動(dòng)螺母組件完全可以代替目前使用的浮動(dòng)螺母組件。另外，經(jīng)過(guò)仔細(xì)設(shè)計(jì)，使該種推芯鉚釘組件具備較強(qiáng)的通用性，可以用于機(jī)動(dòng)式裝備的其他各種部位，只需加工3個(gè)孔，就可以安裝不銹鋼鉚釘組件。由于推芯鉚釘安裝過(guò)程非標(biāo)彩色鉚釘生產(chǎn)廠家不會(huì)對(duì)涂覆表面產(chǎn)生破壞，所以該組件甚至可以推廣到其他任何薄板連接的相關(guān)結(jié)構(gòu)形式上，用來(lái)代替翻孔攻絲工藝和壓鉚螺母工藝。實(shí)踐證明，這兩種工藝因會(huì)對(duì)涂層產(chǎn)生破壞作用而在加工過(guò)程中需要進(jìn)行特別的保護(hù)或者流程的調(diào)整，從而降低了效率，而且，成本方面也毫不占優(yōu)。因此略微夸張的說(shuō)，利用推芯鉚釘原理的浮動(dòng)螺母組件的連接結(jié)構(gòu)形式可以作為薄板連接設(shè)計(jì)中首選的連接方式。

新設(shè)計(jì)的推芯鉚釘組件的特點(diǎn)。針對(duì)典型結(jié)構(gòu)的功能以及缺點(diǎn)，自行設(shè)計(jì)了一種推芯鉚釘組件來(lái)代替原來(lái)的典型結(jié)構(gòu)。新設(shè)計(jì)的推芯鉚釘組件與典型的浮動(dòng)螺母組件功能相同，接口尺寸與原結(jié)構(gòu)保持一致。主要在結(jié)構(gòu)上做了一些改進(jìn)，將原結(jié)構(gòu)南通非標(biāo)彩色鉚釘生產(chǎn)廠家中的螺釘螺母改為推芯鉚釘結(jié)構(gòu)，推芯鉚釘與固定板采用增強(qiáng)尼龍材料，壓鑄成型；浮動(dòng)螺母塊采用標(biāo)準(zhǔn)方螺母。安裝時(shí)，只需將浮動(dòng)螺母塊放入固定板中間的凹槽內(nèi)，并貼近機(jī)柜飛邊，然后用手壓入推芯鉚釘及芯棒即可完成安裝。新組件中浮動(dòng)螺母塊依非標(biāo)彩色鉚釘靠固定板上的凹槽來(lái)限位并提供浮動(dòng)空間，與原組件的原理和功能一致。鉚釘新組件針對(duì)原組件的缺點(diǎn)進(jìn)行了巧妙改進(jìn)，使其具備了新的特點(diǎn)。

我國(guó)防松螺母技非標(biāo)彩色鉚釘術(shù)達(dá)到國(guó)際水平, 我國(guó)是個(gè)機(jī)械制造大國(guó)，目前可以制造各種高精尖的機(jī)器和設(shè)備，但每年仍需從國(guó)外進(jìn)口8億美元高規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)緊固件，而且這個(gè)數(shù)字還有上升的趨勢(shì)，這與我們機(jī)械制造大國(guó)的地位極不相稱。”這是中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)吳筠向記者透露的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題?？上驳氖乾F(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出NS內(nèi)螺紋技術(shù)及工、量具科技成果，近日通過(guò)上海市科技成果鑒定，這標(biāo)志著我國(guó)南通彩色鉚釘生產(chǎn)廠家防松螺母技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，特別是航天飛船、鐵路提速、汽車、柴油機(jī)、工程機(jī)械等抗振動(dòng)的工業(yè)產(chǎn)品中防松螺母需求量的大幅增加，且大部分需要進(jìn)口的形勢(shì)。2001年，上海同濟(jì)大學(xué)、航天與力學(xué)學(xué)院等科研單位，通過(guò)三維光彈試驗(yàn)和有限元分析，分析出螺母螺紋受力狀態(tài)，改變內(nèi)螺紋的幾何形狀，首次成功地研發(fā)出帶有自鎖功能的防松螺母技術(shù)和工、量具科技成果，可作為裝配在高振動(dòng)的機(jī)械設(shè)備上的緊固零配件，有效防止鉚釘螺母松動(dòng)。

近來(lái)拉絲鉚釘在建筑南通非標(biāo)彩色鉚釘行業(yè)上使用也獲得逐步推廣，尤其是在12.7mm直徑的拉絲鉚釘出現(xiàn)以后，為主體結(jié)構(gòu)提供了更便捷的連接方式。抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到3萬(wàn)牛頓以上，抗剪強(qiáng)度則可以超過(guò)4萬(wàn)牛頓。無(wú)論是輕鋼結(jié)構(gòu)，還是重型鋼架結(jié)構(gòu)，不同尺寸的拉絲鉚釘產(chǎn)品均可以發(fā)揮鉚接范圍廣，工作效率高，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高等優(yōu)勢(shì)，幫助提高連彩色鉚釘生產(chǎn)廠家接的可靠程度并加快生產(chǎn)進(jìn)度。內(nèi)鎖拉絲鉚釘和外鎖拉絲鉚釘在外觀上非常相似，功能和強(qiáng)度也基本一致。兩種產(chǎn)品在使用上略有區(qū)別，外鎖拉絲鉚釘需要配備專用的特殊槍頭，在拉鉚后形成可視的外部鎖緊方便檢驗(yàn)。內(nèi)鎖拉絲鉚釘則可適用標(biāo)準(zhǔn)槍頭，提供內(nèi)部鎖緊保障。

鉚釘在厚度方向南通彩色鉚釘彎曲的柔度最大，所以只需對(duì)鉚釘在厚度方向的穩(wěn)定性進(jìn)行校核。環(huán)槽鉚釘在用度較小的厚度方向彎曲的柔度為式中：λ為柔度，μ為高度系數(shù)，i為慣性半徑，J為鉚釘在厚度方向的慣性矩。鉚釘?shù)诙毋T合時(shí)，可視為其下端固定，上端僅能平移面不轉(zhuǎn)動(dòng)。由于鉚釘較短，其柔度一般都小于對(duì)應(yīng)材料屈服極限的柔度，故鉚釘為小柔度桿，所以鉚釘失穩(wěn)的臨界應(yīng)力，則對(duì)鉚釘進(jìn)行壓桿穩(wěn)定非標(biāo)彩色鉚釘性校核的公式。式中：為鉚釘鉚壓時(shí)的實(shí)際穩(wěn)定安全系數(shù)，為規(guī)定的穩(wěn)定安全系數(shù)，一般取1.8-3.0，鉚釘?shù)墓ぷ鲬?yīng)力。環(huán)槽鉚釘如果計(jì)算結(jié)果不滿足以上條件，說(shuō)明鉚釘鉚合時(shí)穩(wěn)定性不足，應(yīng)通過(guò)加大鉚釘厚度S來(lái)提高其穩(wěn)定性。淺兜孔浪形保持架整體剛性較差，在鉚合時(shí)易產(chǎn)生鉚釘變形、兩半保持架錯(cuò)位等問(wèn)題，所以在環(huán)槽鉚釘設(shè)計(jì)時(shí)要合理選擇鉚釘和保持架參數(shù)，并進(jìn)行相關(guān)驗(yàn)算，以免出現(xiàn)軸承夾球及回轉(zhuǎn)不靈活等現(xiàn)象。