我國(guó)防松螺母技非標(biāo)雙鼓鉚釘術(shù)達(dá)到國(guó)際水平, 我國(guó)是個(gè)機(jī)械制造大國(guó),目前可以制造各種高精尖的機(jī)器和設(shè)備,但每年仍需從國(guó)外進(jìn)口8億美元高規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)緊固件,而且這個(gè)數(shù)字還有上升的趨勢(shì),這與我們機(jī)械制造大國(guó)的地位極不相稱?!边@是中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)吳筠向記者透露的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題??上驳氖乾F(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出NS內(nèi)螺紋技術(shù)及工、量具科技成果,近日通過(guò)上海市科技成果鑒定,這標(biāo)志著我國(guó)萊蕪雙鼓鉚釘生產(chǎn)廠家防松螺母技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,特別是航天飛船、鐵路提速、汽車(chē)、柴油機(jī)、工程機(jī)械等抗振動(dòng)的工業(yè)產(chǎn)品中防松螺母需求量的大幅增加,且大部分需要進(jìn)口的形勢(shì)。2001年,上海同濟(jì)大學(xué)、航天與力學(xué)學(xué)院等科研單位,通過(guò)三維光彈試驗(yàn)和有限元分析,分析出螺母螺紋受力狀態(tài),改變內(nèi)螺紋的幾何形狀,首次成功地研發(fā)出帶有自鎖功能的防松螺母技術(shù)和工、量具科技成果,可作為裝配在高振動(dòng)的機(jī)械設(shè)備上的緊固零配件,有效防止鉚釘螺母松動(dòng)。
鈦合金鉚釘緊萊蕪非標(biāo)雙鼓鉚釘固件對(duì)航天工業(yè)的重要發(fā)展。宇航飛行器性能的提高越來(lái)越依賴于先進(jìn)材料和先進(jìn)工藝技術(shù),鈦合金、先進(jìn)復(fù)合材料的使用量基本上代表了宇航飛行器的先進(jìn)程度。鈦合金具有密度低、比強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、無(wú)磁等優(yōu)良性能,被譽(yù)為飛行金屬,廣泛用做宇航飛行器緊固件。良好減重效果是宇航部門(mén)選用鈦合金用于制造宇航飛行器緊固件的一個(gè)重要原因。在同樣的強(qiáng)度指標(biāo)下,鈦合雙鼓鉚釘生產(chǎn)廠家金鉚釘緊固件的質(zhì)量要比鋼的減少30%,波音747飛機(jī)緊固件以鈦代鋼后,其結(jié)構(gòu)質(zhì)量減少1814kg,一架伊爾-96飛機(jī)使用14.2萬(wàn)個(gè)鈦鉚釘緊固件,可減少質(zhì)量600kg,C5A大型運(yùn)輸機(jī)200萬(wàn)個(gè)緊固件中使用了150萬(wàn)個(gè)鈦緊固件,飛機(jī)結(jié)構(gòu)質(zhì)量減少達(dá)1.2t。另外,鈦合金疲勞強(qiáng)度高,應(yīng)力集中敏感性低,性能優(yōu)于類似用途的鋼材,這也是其被廣泛用做宇航飛行器緊固件的另一個(gè)重要原因。
鉚釘在厚度方向萊蕪雙鼓鉚釘彎曲的柔度最大,所以只需對(duì)鉚釘在厚度方向的穩(wěn)定性進(jìn)行校核。環(huán)槽鉚釘在用度較小的厚度方向彎曲的柔度為式中:λ為柔度,μ為高度系數(shù),i為慣性半徑,J為鉚釘在厚度方向的慣性矩。鉚釘?shù)诙毋T合時(shí),可視為其下端固定,上端僅能平移面不轉(zhuǎn)動(dòng)。由于鉚釘較短,其柔度一般都小于對(duì)應(yīng)材料屈服極限的柔度,故鉚釘為小柔度桿,所以鉚釘失穩(wěn)的臨界應(yīng)力,則對(duì)鉚釘進(jìn)行壓桿穩(wěn)定非標(biāo)雙鼓鉚釘性校核的公式。式中:為鉚釘鉚壓時(shí)的實(shí)際穩(wěn)定安全系數(shù),為規(guī)定的穩(wěn)定安全系數(shù),一般取1.8-3.0,鉚釘?shù)墓ぷ鲬?yīng)力。環(huán)槽鉚釘如果計(jì)算結(jié)果不滿足以上條件,說(shuō)明鉚釘鉚合時(shí)穩(wěn)定性不足,應(yīng)通過(guò)加大鉚釘厚度S來(lái)提高其穩(wěn)定性。淺兜孔浪形保持架整體剛性較差,在鉚合時(shí)易產(chǎn)生鉚釘變形、兩半保持架錯(cuò)位等問(wèn)題,所以在環(huán)槽鉚釘設(shè)計(jì)時(shí)要合理選擇鉚釘和保持架參數(shù),并進(jìn)行相關(guān)驗(yàn)算,以免出現(xiàn)軸承夾球及回轉(zhuǎn)不靈活等現(xiàn)象。
緊固件是一種量大面廣非標(biāo)雙鼓鉚釘生產(chǎn)廠家最普通的通用基礎(chǔ)件,在各層面都與鋼鐵行業(yè)聯(lián)系緊密,緊固件的制造可以是鋼、有色金屬、不銹鋼、鈦合金或者其他工程材料,加工方法可以是熱加工、切削加工,但90%以上通過(guò)冷鐓冷劑壓加工,用該工藝制造的產(chǎn)品精度高、質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高,中國(guó)的緊固件工業(yè)保持連續(xù)五年保持著兩位數(shù)穩(wěn)健的增長(zhǎng)。緊固件用冷鐓鋼即使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)中要求指標(biāo)范圍的合格線材,還需要針對(duì)緊固件行業(yè)特點(diǎn)有更具體的要求需要鋼廠與下游用戶密切配合。我國(guó)目前雖然是一個(gè)非標(biāo)雙鼓鉚釘緊固件大國(guó),年產(chǎn)量預(yù)計(jì)在500萬(wàn)噸/年,年耗鋼材600萬(wàn)噸左右。但緊固件冷鐓用鋼的發(fā)展較遲,緊固件用鋼的品種規(guī)格都比較少,不能滿足緊固件的內(nèi)需和出口。中國(guó)緊固件企業(yè)制造水平的提高,離不開(kāi)緊固件材料的提高,新型的冷鐓材料的開(kāi)發(fā)也離不開(kāi)緊固件企業(yè),緊固件工業(yè)的發(fā)展更離不開(kāi)鋼鐵行業(yè)的支持。只要二者建立良好的合作,緊固件行業(yè)與鋼鐵行業(yè)都將獲得更好的發(fā)展。
拉絲鉚釘不銹萊蕪非標(biāo)雙鼓鉚釘生產(chǎn)廠家鋼也叫口杯型抽芯鉚釘和鎖芯結(jié)構(gòu)拉絲釘。它是一種結(jié)構(gòu)型抽芯鉚釘,分為內(nèi)鎖型拉絲鉚釘和外鎖型拉絲鉚釘。拉絲型鉚釘主要材質(zhì)有:鐵、不銹鋼、鋁按頭型分類有:圓頭、沉頭按尺寸分類(mm)鉚釘直徑有:4.8,6.4,10拉絲鉚釘是結(jié)構(gòu)型抽芯鉚釘中主要的產(chǎn)品之一,它具有雙鎖功能和封閉作用,鉚接后釘芯鎖在鉚體里形成高抗拉抗剪強(qiáng)度。拉絲鉚釘選用不銹鋼非標(biāo)雙鼓鉚釘材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn):1、表面光滑,無(wú)毛刺,達(dá)到國(guó)標(biāo)要求。正規(guī)檢驗(yàn)合格,做工選材好,堅(jiān)固耐用。2、耐用不生銹,潮濕環(huán)境下不易生銹,抗生銹能力強(qiáng)。在鋼材質(zhì)里面表現(xiàn)符合國(guó)標(biāo)。3、高品質(zhì)實(shí)用,表面光澤亮,在潮濕環(huán)境下使用光澤如新,品質(zhì)與美觀共存。
由于我非標(biāo)雙鼓鉚釘國(guó)的模具標(biāo)準(zhǔn)化起步較晚,所以,目前我國(guó)模具緊固件長(zhǎng)期以來(lái)一直是品種規(guī)格少、生產(chǎn)規(guī)模小、流通不暢通,中低檔產(chǎn)品多,中高檔產(chǎn)品少。一些外資企業(yè)生產(chǎn)的高檔模具緊固件,由于價(jià)格昂貴而影響其推廣應(yīng)用。而對(duì)于我國(guó)的模具緊固件企業(yè)來(lái)說(shuō),太沒(méi)有集中性,廠點(diǎn)太多太散,產(chǎn)品質(zhì)量跟不上;對(duì)于模具緊固件的市場(chǎng)來(lái)說(shuō),無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)較為混亂。從中國(guó)“十五”模具行業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出:模具緊固非標(biāo)雙鼓鉚釘生產(chǎn)廠家件要擴(kuò)大品種、提高精度,達(dá)到互換。到現(xiàn)在“十二五”,我國(guó)的模具緊固件的發(fā)展依然跟不上國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。許多模具緊固件國(guó)外已經(jīng)使用了好多年,而中國(guó)的緊固件企業(yè)還沒(méi)有生產(chǎn)。目前中高檔緊固件基本都從國(guó)外進(jìn)口,自產(chǎn)自用的都是一些性能較低和穩(wěn)定性較差的產(chǎn)品,用于要求不太高的模具上。
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